由于美國和中國之間的貿(mào)易摩擦和疫情影響，一直遭受訂單疲軟的日本機械行業(yè)開始嶄露頭角。日本機床制造商協(xié)會(Nikkokai)的每月訂單額在5月份觸底，比去年同比下降幅度持續(xù)縮小。另一方面，預(yù)計年度訂單將在10年內(nèi)首次降至1萬億日元以下。盡管存在中美關(guān)系惡化和新冠狀疫情感染再次擴大的風(fēng)險，但預(yù)計未來將恢復(fù)到全面復(fù)蘇的軌道。

“由于疫情在全球范圍內(nèi)的擴張，很難達(dá)到最初的預(yù)測?！比展L(芝浦機械株式會社董事長)飯村幸男(Yukio Iimura)對于疫情對訂單環(huán)境造成的的損壞表現(xiàn)出了苦澀表情。

日工會在年初將其2020年的年度訂單額定為1.2萬億日元，但由于疫情的影響，他們不得不在9月將其下調(diào)至8500億日元。制造業(yè)對資本投資的態(tài)度依然謹(jǐn)慎，尤其是在日本。因此，飯村會長指出，修改后的前景“絕不是一個低門檻”。

另一方面，當(dāng)前的訂單環(huán)境正在恢復(fù)。德馬吉森精機(DMG Mori Seiki)的總裁森昌正彥(Masahiko Mori)對訂單趨勢進(jìn)行了解釋，“我認(rèn)為，在4月至6月的谷底之后，訂單目標(biāo)的迷霧正在消散。”

中國市場在訂單恢復(fù)中起主導(dǎo)作用。它是第一個擺脫疫情并迅速恢復(fù)經(jīng)濟活動的主要國家，政府的基礎(chǔ)設(shè)施投資和需求刺激措施均取得成功。除了制造用于第五代通信(5G)的智能手機和半導(dǎo)體外，汽車銷量也在回升。

沙迪克古川會長指出，“汽車需求已經(jīng)恢復(fù)，中國市場狀況良好?！?該公司在中國江蘇省蘇州市和中國福建省廈門市均設(shè)有工廠，這兩家工廠已恢復(fù)到全部生產(chǎn)的約80%的水平。

即使在9月份收到的訂單中，中國市場的復(fù)蘇也很明顯。占總銷售額約一半的津上，在中國收到了廣泛的行業(yè)訂單，這些訂單主要來自汽車領(lǐng)域，因此，它們在海外收到的訂單總額同比大幅增長了約40%。

Okuma收到了半導(dǎo)體制造設(shè)備、液壓設(shè)備、風(fēng)力發(fā)電等領(lǐng)域的訂單，而中國的訂單恢復(fù)到了去年同月的水平。牧野還表示，電動/電子和商用車輛的訂單強勁，“它已經(jīng)恢復(fù)到疫情發(fā)生之前的水平，并且我們可以期望未來的乘用車訂單”。

西鐵城機械有限公司為了滿足堅實的需求，還采取了繼續(xù)投資的方式以增加中國產(chǎn)量。(他們將于在山東省淄博市建立新的工廠，以使生產(chǎn)能力提高一倍。這項投資是在疫情之前決定的，但將按原計劃進(jìn)行。中島敬一說：“未來，中國在制造業(yè)對自動化和節(jié)省勞動力的需求將越來越強。從長遠(yuǎn)來看，我們的投資是正確的。”他的言語中體現(xiàn)出對未來成長性的期待。

觀察中美沖突的下落對5G相關(guān)投資的影響

今后，如果美中貿(mào)易戰(zhàn)在進(jìn)一步加劇，可能會給中國不斷恢復(fù)的機床需求造成影響。日工會的飯村會長認(rèn)為：“由于中美關(guān)系的惡化，技術(shù)的脫鉤正在發(fā)展，一定會對機床行業(yè)產(chǎn)生一定的影響。”

“美中之間日益激烈的IT之爭的影響令人擔(dān)憂”。在精密加工設(shè)備方面具有優(yōu)勢的高尚社(東京都港區(qū))社長Mitsuru Kaito聊到美中沖突的影響。該公司面向5G的智能手機和半導(dǎo)體相關(guān)需求增加，2020年4-9月期的銷售額比去年同期增加了3%左右。到了9月中旬，局勢變得異常。根據(jù)美國政府發(fā)動的面向中國最大通信設(shè)備企業(yè)華為技術(shù)(華為)的出口限制，企業(yè)面向5G相關(guān)的投資欲望減退，海外的商談也減少了。Mitsuru Kaito社長預(yù)測“到明年春天為止5G相關(guān)投資將停滯不前”。考慮到中國的增長潛力，未來有望進(jìn)一步增長。因此，因此，該行業(yè)中的一些人擔(dān)心“如果與美國發(fā)生沖突，那么未來的增長將受到限制”。